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由于本田在我国紧凑型轿车市场的营销重点，已经转向为凌派和享域两款A+级“特供”产品，再加上第十代思域居高不下的热度；使得早些年间凭借着空间、品质和节油性等优点而受到广泛认可的锋范，现如今已经成为了边缘化产品。

不过，即便是在国内市场中逐渐远离了人们视线；但本田却还是在去年年度率先于东南亚市场中推出了全新一代锋范。并且，一向以家用和实用性示人的锋范，在其换代之后还“破天荒”的被赋予了RS运动化版本车型。近日，有海外网友在本地专营店中便拍到了全新锋范RS的实车身影。话不多说，一起来看看吧。

外观方面，锋范RS与普通版一样，都会换上全新家族式的设计语言。但新车的前脸却加入了更多的熏黑涂装；并且，它的格栅和下坝进气口均为黑色窝网组成。搭配鹰羽状头灯、宛如兽爪般的雾灯区以及红色“RS”标识，使之在运动视觉效果方面，完全不会逊色于第十代思域。

车侧一面，毕竟还是以家用和实用性为主的产品，即便是RS版本也没有让它拥有俯冲视觉效果更佳的溜背式结构；不过，同样采用了黑色涂装的窗框以及后视镜外罩，倒还是有着那么一丝性能级的气质。

车尾部分，黑色扰流尾翼、宽大的后包围结构，加之扩散器和再次出现的“RS”标识，则都会持续深化其运动质感。此外，多层次区间的尾灯布局，还让它显得更为凶悍一些。

内饰部分，轻薄的内嵌式中控屏以及液晶仪表，展现出了些许的科技氛围；除此之外，便没有太多亮点呈现。当然啦，毕竟还是一款主打亲民型的紧凑型轿车，你也无法对它的内饰表现投入过多期许了不是？

空间方面，海外版本的全新一代锋范和锋范RS尺寸保持一致；其长宽高分别为4553/1748/1467mm，轴距则为2589mm。仅从参数上看，恐怕只能达到相对够用的水准了。

至于动力部分，全新锋范RS似乎并没有因为其运动化的定位而产生特殊性。因为RS版本车型和普通版本一样，都会用1.0升VTEC三缸涡轮增压发动机取代原有的1.5L发动机，其最大功率120马力，峰值扭矩173牛·米。从调校参数上看，该发动机是要明显强于原有1.5L发动机的。

有消息指出，全新一代本田锋范有望在今年年底继续与广汽本田合资引入；但是否会一并引入其RS版本，目前则尚未有明确消息。那么，各位看官朋友们，你们觉得如果全新锋范RS被引入我国市场销售的话，会被认可吗？